1.不需要，人工進行操作的通用型。它是一種獨立的不附屬于某一主機的裝置。平衡器助力機械手原理它可以根據(jù)任務的需要程序編制，以完成各項規(guī)定的進行操作。2.需要人工才做的，成為操作機。它起源于原子、軍事工業(yè)，先是通過操作機來完成特定的作業(yè)，后來發(fā)展到用無線電訊號操作機來進行探測月球等。工業(yè)中采用的鍛造操作機也屬于這一范圍。3.平衡器助力機械手原理專用型，主要附屬于自動機床或自動化流水線上，用以解決機床上下料和工件傳送，這類產(chǎn)品在國外為“MechanicalHand”它是為主機服務的，由主機驅(qū)動;除少數(shù)外，工作程序一般是固定的，因此是專用的。

助力機械手，又稱機械手、平衡吊、平衡助力器、手動移載機(以上說法并不專業(yè)但國內(nèi)已經(jīng)流行)，是一種新穎的、用于物料進行搬運及安裝時省力操作的助力設備。它巧妙地應用力的平衡原理，平衡器助力機械手原理使操作者對吊物進行相應的推拉，就可在空間內(nèi)平衡移動定位。吊物在提升或下降時形成浮動狀態(tài)，平衡器助力機械手原理靠氣路保證零操作力(實際情況因為加工工藝及設計成本控制，操作力以小于3kg為判斷標準)操作力受工件重量影響。無需熟練的點動操作，操作者用手推拉吊物,就可以把吊物正確地放到空間中的任何位置。

總裝線輔助機器人設計要求操作簡單，投入成本低，車型兼容性好，有利于持續(xù)改進動的開展。目前，前擋風玻璃裝配由于工藝設計需要，平衡器助力機械手原理通過操作工使用人工手拿吸盤配合裝配，用手吸盤吸緊力不足，前擋風玻璃是大的材料，右側的員工需要踏臺到車身左側去與另一名員工配合取料裝配，行走過程存在步行時間浪費與安全隱患。平衡器助力機械手原理現(xiàn)場這種裝配方式的勞動強度大，不利于現(xiàn)場裝配效率的提高。通過我司研究參照各知名企業(yè)的助力機械手進行設計，提升了員工的裝配效率，降低了員工的勞動強度，提高了現(xiàn)場裝配工藝裝備需要，符合汽車裝配工藝裝備使用要求。

平衡器助力機械手原理工作時，操作人員將機械手拉到工作地點，將手柄下壓,以具上的定位裝置作為定位基準，對工件開展夾緊，這時將負載壓力切換成高壓，提起工件后,依據(jù)需要將工件開展翻轉等動作。平衡器助力機械手原理當工件裝配完畢后，再將負載壓力切換成低壓。機械手在高低壓狀態(tài)時可在任意位置保持平衡。在正常情況下，機械手不會自行滑動或轉動,當機械手帶載或脫載運行時均可按下制動開關，將機械手停在空間任意位置。