在助力機(jī)械手隨位平衡控制時(shí)，可以將信號氣體壓力PI以及PI的數(shù)值輸入到第門或者級信號的對比以及分析研究，而個(gè)或者級傳輸出兩個(gè)信號的氣體壓力之間中數(shù)值比較大氣體壓勵(lì)，基于同樣的道理，智能助力機(jī)械手原理可以把門或者級輸出的信號氣體壓力和氣缸設(shè)備的輸出端口具有的反饋氣體壓力P進(jìn)入到第二門或者級數(shù)據(jù)的對比以及分析研究，級把兩個(gè)信號氣體壓力中比較大的數(shù)據(jù)當(dāng)做輸出數(shù)據(jù)，對于基本氣體控制閥設(shè)備的輸出壓勵(lì)值進(jìn)行調(diào)整和約束，智能助力機(jī)械手原理能夠讓機(jī)械手設(shè)備的氣缸端以及負(fù)載端的力矩?cái)?shù)值維持平衡，能夠讓氣缸可以持續(xù)的對機(jī)械手設(shè)備負(fù)載端的力臂數(shù)值進(jìn)行動態(tài)平衡，從完成機(jī)械手設(shè)備的隨位平衡調(diào)節(jié)。

智能助力機(jī)械手原理在操作原理上，助力機(jī)械手要使平衡氣缸，驅(qū)動一個(gè)杠桿結(jié)構(gòu),對機(jī)械臂的負(fù)載進(jìn)行平衡。而氣缸是可以被調(diào)整的，其作用為簡單的升降運(yùn)動，手動作用到夾具上。在此過程中,有兩條獨(dú)立的氣體回路，可以給氣缸進(jìn)行通風(fēng)。條氣動系統(tǒng)的作用是對機(jī)械臂和操作夾具作出重量平衡，智能助力機(jī)械手原理此平衡被稱為零負(fù)載平衡。而第二條氣動系統(tǒng)可以對機(jī)械臂、需要搬運(yùn)的工件以及操作夾具作重量平衡，這一平衡被稱為負(fù)載平衡，兩條氣動系統(tǒng)可以切換。

智能助力機(jī)械手原理控制氣路圖設(shè)計(jì)。反饋控制氣路含有氣源處理、負(fù)載選擇、信號反饋處理3個(gè)模塊。氣源處理包括從廠吲氣，過濾器過濾處理和調(diào)壓器調(diào)制壓力，將清潔、干燥、穩(wěn)定的壓縮空氣輸入到空負(fù)載選擇模塊和標(biāo)準(zhǔn)氣缸。負(fù)載選擇模塊包括空載氣控平衡閥、負(fù)載氣控平衡閥、負(fù)載切換開關(guān)、智能助力機(jī)械手原理氣控方向閥和或門組成，將機(jī)械手是否帶負(fù)載的信號輸入給信反饋處理模塊。信號反饋處理模塊包括標(biāo)準(zhǔn)氣缸、或門、氣控閥組成，將標(biāo)準(zhǔn)氣缸的反w=12/s饋壓力信號與空負(fù)載信號的邏輯或i]信號輸入給主氣控閥，使標(biāo)準(zhǔn)氣缸的輸入勵(lì)與輸出達(dá)到平衡。

一、給出的時(shí)間應(yīng)超過電動式和液壓機(jī)構(gòu)件的實(shí)行時(shí)間;二、智能助力機(jī)械手原理伸縮運(yùn)動的速度要大于回轉(zhuǎn)運(yùn)動的速度，因?yàn)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動的慣性一般大于伸縮運(yùn)動的慣性。在滿足工作拍節(jié)要求的條件下，應(yīng)盡量選取較底的運(yùn)動速度。助力機(jī)械手的運(yùn)動速度與臂力、行程、驅(qū)動方式、緩沖方式、定位方式都有很大關(guān)系，智能助力機(jī)械手原理應(yīng)根據(jù)具體情況加以確定;三、在工作時(shí)間短、動作多的情況下，往往同時(shí)進(jìn)行多種動作，因此驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)采取相應(yīng)措施，保證動作的同步。